PeruTren

En el área que ocupa la antigua estación de Puerto Eten del cerrado ferrocarril que además conectaba a Monsefú-Chiclayo-Lambayeque-Ferreñafe-Pátapo y otras haciendas se encuentran en condiciones bastante precarias un conjunto de edificios que constituían la estación propiamente dicha, con las oficinas administrativas donde funciona actualmente la municipalidad de Puerto Eten. Hay además otro grupo de edificios para los depósitos de las locomotoras y material rodante, la maestranza aún con parte de su maquinaria, almacenes para mercadería y carga, tornamesa, etc. Existen asimismo 3 coches de pasajeros y un cuarto muy destruido, un autovagón Man y restos de otro, así como algunos coches de plataforma. El conjunto de la estación tiene182 m de ancho por 365 m de largo con un total de 66 mil metros cuadrados. Pero lo más impresionante son las siguientes locomotoras que en muy malas condiciones se hallan abandonadas y corroyéndose en la vetusta casa de máquinas. Aquí una relación de las mismas que incluye el número de línea, la marca, el año de fabricación y el tipo:

2 Rogers 1870 4-4-0
4 Rogers 1890 0-4-2
5 Rogers 1891 0-4-2ST
7 Baldwin 1903 0-4-2ST
8 Baldwin 1910 4-4-0
9 Baldwin 1913 0-4-2ST

La número dos es la locomotora más antigua del Perú aún en pie y no se merece estar en la condición en que está. Peruanos y sobre todo chiclayanos ayudemos a salvar estas nobles, antiguas y respetables máquinas que transportaron por casi un siglo mucho de la historia de Lambayeque y que ahora destartaladas y llenas de desperdicios sólo transportan olvido, desdén e indiferencia. En una falta absoluta de respeto a lo que significan, han sido convertidas en una letrina que nadie se encarga siquiera de limpiar. No podemos permitir que se destruyan, son un acervo cultural del Perú así como lo es Machu Picchu cada uno dentro de su aspecto de nuestra historia.